په ښار کې د SUVs بندیز په لور؟ د سناتور ایان بروسټ بل
کمونیست سناتور ایان بروسټ یو قانون چمتو کوي ترڅو ښارونو ته اجازه ورکړي چې په ښاري سیمو کې د SUVs گردش بندیز یا تنظیم کړي. د دې اقدام هدف د حادثو خطر محدودول او د دې درنو او مسلط موټرو چاپیریال اغیزې کمول دي.
د حادثو زیاتوالی او د کاربن لوړ فشار
SUVs د زیاتیدونکي انتقاد هدف و ، په ځانګړي توګه په پاریس کې د یوې غمجنې پیښې وروسته ، چیرې چې یو بایسکل چلونکی د SUV لخوا ووژل شو. دې تراژیدي د دې موټرو د خطر په اړه بحث بیا راپورته کړ، کوم چې د بروسټټ لخوا د څیړنو له مخې، د اندازې او وزن له امله د نورو ډولونو په پرتله د 10٪ څخه تر 27٪ ډیرو پیښو المل کیږي. برسېره پردې، د بلجیم یوه څیړنه په ګوته کوي چې یو زیانمنونکي کارونکي چې د 1800 کیلو ګرامه SUV لخوا وویشتل شي د 50 کیلو ګرام موټر په پرتله د وژونکي زیان 1200٪ ډیر خطر لري.
SUVs، په ځانګړې توګه هغه چې له 1,8 ټنو څخه زیات وي (یا د بریښنا لپاره 2 ټنه)، د دوی د چاپیریال اغیزو لپاره هم نیوکه کیږي. د Brossat په وینا، دا موټرې د معیاري موټرو په پرتله ډیر CO₂ خارجوي. د انرژی د نړیوالې ادارې لخوا تحلیل حتی په ډاګه کوي چې بریښنایی SUV د دودیز بریښنایی موټر په پرتله 70٪ ډیر اخراج تولیدوي. حرارتي ماډلونه په اوسط ډول 20٪ ډیر تیل مصرفوي.
یو هدفمند بندیز چې د ځایی ټاکل شوي چارواکو لخوا نظارت شوی
وړاندیز شوی قانون موخه دا ده چې ښاروالیو ته دا ازادي ورکړي چې درانه SUV محدود کړي، پداسې حال کې چې د کلیوالو سیمو لپاره د چلولو لپاره ځای پریږدي. ښارونه کولی شي پریکړه وکړي چې په ځینو ګاونډیو کې دا وسایط بندیز ولګوي، ترڅو سړکونه د نورو کاروونکو سره ښه شریک کړي او د ناورین کم کړي.
د ویشل شوي سیاسي شرایطو سره سره، دا وړاندیز د ښاري کولو او د ښار د مرکزونو لپاره د مناسبو موټرو ډولونو په اړه د ملي بحث په لور یو ګام په نښه کوي.
