Wawancara karo Rayan ATB, makelar yacht: "Donya yacht kayane ora bisa diakses, nanging aku dadi bukti sing nalisir!"
Semangat saka prau tansah, Rayan ATB diwiwiti saka awal lan saiki urip saka passion: makelar yacht. Profesi sing kurang dikenal sing kalebu adol utawa nyewa yacht. Uga pencipta konten "ultra kemewahan", Rayan duwe luwih saka 200 pelanggan ing Instagram lan ngatur, kanthi masa muda lan semangate, nggawa ambegan hawa seger menyang industri sing ora mesthi dianggep apik, utamane ing Prancis . Kanggo patemon, Rayan ATB ngakoni tanpa tabu babagan karir, profesi, lan malah menehi kunci kanggo dadi makelar yacht…
Jérôme Goulon: Halo Rayan. Kanggo miwiti, critakna babagan sampeyan dhewe ...
Rayan ATB: Jenengku Rayan, umurku 27 taun, aku saka Paris, lan dina iki aku dadi panyipta konten lan makelar yacht.
Suwene sampeyan wis ana ing bisnis kapal?
Wiwit taun 2020. Wiwitane, aku ora duwe niat nggawe tugasku. Aku makarya ing marketing, nanging aku tansah hasrat babagan segara lan prau.
Lan apa pemicu sampeyan miwiti petualangan iki?
Sajrone Covid, aku pengin owah-owahan. Aku nyoba kanggo njupuk sikil ing tengah prau. Aku miwiti kanthi ngirim pesen menyang kabeh kontak kanggo ngandhani yen dheweke butuh prau, apa wae anggaran lan ukuran apa wae, aku bisa nemokake apa sing dibutuhake. Aku tansah seneng nggoleki iklan prau ing Internet. Aku wis kasengsem ing donya iki saka umur enom banget, nanging nalika aku manggon ing Paris, iku mung kanggo kula kanggo "ngkonsumsi yacht"….
Lan sampeyan entuk jawaban?
Siji wong rampung ngubungi aku kanggo ngomong yen dheweke nggoleki prau, lan aku nemokake prau. Iku dodolan pisanan.
Ing bio sampeyan ing Instagram, sampeyan nulis "Dadi makelar yacht saka awal" ...
Ukara iki diilhami saka lelampahanku. Broker yacht minangka profesi sing nggawe sampeyan ngimpi, sing katon ora bisa diakses, kaya jagad yacht. Aku iki marang sing kudu ngerti persil saka wong utawa wis duwe prau kanggo nindakake proyek iki: lan aku urip bukti ngelawan. Aku miwiti saka nol ing lapangan. Aku ora ngerti sapa-sapa ing industri prau, aku ora tau numpak prau, aku ora manggon ing pinggir segara Dadi aku pancene miwiti saka awal. Kekuwatan nyopir saya dadi semangat lan motivasi.
Concretely, apa urip saben dina saka makelar yacht? Marang kita liyane babagan proyek iki…
Ana sethithik kabeh. Ana bagean saka proyek sing klasik banget, ing ngendi kita nanggapi email, kita nggawe prospek kanggo golek klien anyar. Pérangan kapindho, sing luwih nyenengake, arep menyang lapangan, kanggo mriksa prau kanggo klien contone, utawa nyoba laut prau sing lagi wae didol. Ana uga bagean rental: kita ngancani pelanggan nalika munggah ing prau, kanggo mriksa yen kabeh mlaku. Banjur, ana kabeh liyane, kaya pameran dagang, kaya ing Cannes, ing ngendi kita ketemu akeh wong, kita ngunjungi prau. Ing mangsa panas, kita kerep duwe pelanggan wareg sing ngajak kita nedha awan ing Papan. Lan banjur ana sisih sing luwih mbatesi, yaiku nalika ana masalah karo rental: AC sing rusak, kapten sing lara ing wayahe pungkasan, prau sing rusak: sampeyan kudu ngatur kabeh acara sing ora dikarepake iki. . Aku pengin nambah titik penting ing profesi yaiku konsultasi. Peran utama kita, ngluwihi tumindak minangka perantara, utamane kanggo menehi saran marang para klien supaya nemokake apa sing paling apik kanggo dheweke, miturut kabutuhan lan kepinginan ...
Dadi sampeyan ngatur adol lan nyewa kapal?
ya wis. Concretely, kita makelar. Klien komisi kita golek prau, liyane ngandelake prau sing didol, lan klien sing njaluk nyewa yacht sajrone seminggu, contone.
Pira regane yen sampeyan pengin tuku utawa nyewa yacht?
Ana kabeh jumlah bisa, Aku bener miwiti karo prau watara 50 kanggo 000 euro. Nanging sawetara klasik kanggo tuku yacht antara 100 euro lan 000 yuta euro.
Apa komisi diatur?
Ora, partai sing mutusake ing antarane awake dhewe. Komisi rata-rata yaiku 10% saka rega jual nganti siji yuta euro. Lan nalika prau regane luwih saka siji yuta euro, persentase mudhun sethithik, kaya ing real estate. Antarane 50 lan 100 yuta euro, komisi kasebut kira-kira 5%. Ing dodolan 100 yuta euro, bisa uga kurang saka 5%.
Apa profil pelanggan sampeyan?
Ora ana profil khas. Aku tekan sawetara saka sudhut pelanggan. Ana tenan kabeh. Aku 70% Prancis lan 30% wong manca. Ana akeh pengusaha, pengusaha, investor lan wong sing entuk urip apik banget.
Ing akun Instagram sampeyan, kita bisa ndeleng sampeyan ing yacht Cristiano Ronaldo utawa Charles Leclerc. Aku mbayangno sawetara klien sampeyan dadi selebriti ...
Klienku kalebu selebriti Prancis saka kabeh lapisan: seniman, pengusaha, politisi, lan akeh tokoh bisnis pertunjukan.
Kita ngerti yen ing Prancis, dhuwit minangka subyek tabu. Aku kira selebriti iki njaluk discretion ...
Pancen! Sing pisanan wong takon kula: discretion.
Apa sampeyan getun yen ing Prancis, sampeyan meh kudu ndhelikake yen sampeyan duwe yacht?
Iku isin. Ing Prancis, kita ora duwe mentalitas Amerika. Aku mikir sampeyan ora kudu isin kanggo sukses ing urip. Yen aku ndeleng wong sing sukses lan bisa tuku prau, sing bakal menehi motivasi luwih akeh tinimbang liyane. Banjur ana prekara liya sing ora mbantu: ing Prancis, yacht diremehake amarga aspek ekologis, dene industri yachting nggambarake persentase polusi sing paling tithik ing permukaan laut. Sampeyan kudu ngerti yen yacht tetep docked 80% wektu. Dadi ya, bener yen yachting ngrusak. Nanging pengaruhe luwih sithik tinimbang sing dipikirake wong. Yen kita pengin rinci, penting kanggo nandheske manawa yacht kudu ngormati akeh standar, utamane emisi gas omah kaca. Dheweke kudu nggunakake bahan bakar rendah belerang kanggo nyuda emisi belerang lan polutan liyane. Dheweke kudu dilengkapi sistem perawatan banyu limbah kanggo nyegah polusi banyu saka limbah manungsa lan bahan kimia. Lan kudu ngormati aturan manajemen sampah, utamane babagan sampah rumah tangga, baterei lan bahan kimia. Watesan jangkar uga ditindakake kanggo ngindhari karusakan ing dasar laut…
Bab liyane sing ora asring disorot: industri yacht makaryakke akeh wong…
Ya, ana akeh perdagangan. Industri yachting makaryakke akeh wong. Prancis minangka salah sawijining negara paling gedhe ing bidang galangan kapal. Banjur sektor kasebut berkembang: saiki kita duwe yacht sing 100% listrik utawa sing nganggo energi surya, tanpa baterei. Tukang bangunan uga digunakake kanggo nggunakake bahan sing bisa dianyari lan bisa didaur ulang. Tujuane yaiku dadi netral karbon ing taun 2030.
Bali menyang sampeyan, aku mbayangno ngimpi sampeyan duwe prau dhewe?
ya wis. Iki durung, nanging ing sawetara taun ngarep-arep, aku kepengin duwe prau dhewe. Sasampunipun makatên wau, kula botên prêlu wontên ing prau, wêkdal kula botên sagêd rame, pramila ing ngajêng punika botên prêlu gadhah prau piyambak, sanadyan wontên ing proyek.
Lan kanggo sing ora bisa mbayar prau, pira regane nyewa yacht?
Ana kabeh rega, kaya kanggo mobil. Sampeyan bisa nemokake prau cilik sing bisa disewa kanggo dina kanggo 500 euro. Lan duwe prau prayoga, liwat 10 meter, sampeyan kudu count ing 1 euro saben dina. Ngerti iku bisa kanggo pas 500 utawa 8 wong ing. Dadi yen kita dibagi dening jumlah wong, nyewa prau kanggo nglampahi dina gedhe ing segara punika relatif diakses.
Apa ana anekdot sing macet karo sampeyan wiwit sampeyan dadi makelar yacht?
Aku duwe anekdot saka klien, nanging dheweke ora seneng kita komunikasi babagan iki. Iki minangka tugas sing akeh perkara sing ora bisa dicritakake, yaiku babagan pelanggan, panggunaan kapal utawa cara tuku. Ana akeh rahasia ing profesi iki.
Apa dedikasi sampeyan ing profesi iki?
Aku duwe sawetara gol. Iku banget materialistik, nanging salah sawijining tujuanku yaiku simbolis: bakal nampa komisi siji 1 yuta euro. Iki ora umum ing profesi. Komisi cukup dhuwur, amarga ana sawetara dodolan, lan prau bisa regane sawetara puluhan yuta euro. Dadi ana makelar sing nampa komisi 2 nganti 3 yuta euro. Tujuan penting liyane kanggo aku: ing skalaku, nyoba nggawe proyekku dadi ijo sabisa. Industri kasebut adoh banget ing wilayah iki, amarga ora nate kudu nganyari maneh lan sinau kemungkinan kanggo masa depan sing luwih resik lan tenang kanggo generasi sing bakal teka. Dadi kanggo bageanku, amarga aku isih enom lan nggawa kesegaran ing lapangan iki, utamane liwat videoku, salah sawijining tujuanku yaiku nemokake lan ngetrapake solusi kanthi cepet supaya bisa nggawe wilayah iki dadi ijo. Iku profesi passion, sing tuku yacht asring passion ing segara, lan aku kabeh duwe kepinginan kanggo ngreksa alam semesta kang kita manggon.
Kanggo wong-wong sing pengin ngetutake langkah sampeyan, critakna babagan latihan kanggo profesi broker yacht, sing digawe..
Aku pancene ngluncurake kursus pelatihan karo mitraku, Sébastien Agius, kanggo ngajari wong-wong babagan profesi broker yacht. Iki minangka kursus latihan sing suwene telung nganti patang wulan lan ngidini sampeyan miwiti profesi wiwit awal. (www.yachtbrokerschool.fr/gmag-inscription)
Tembung pungkasan?
Iku rada angel, nanging yen sampeyan kepengin banget, sampeyan kudu ngerti carane nyoba lan njupuk risiko, amarga bisa mbayar. Dina iki, aku urip saka karepku, aku nindakake perkara sing daktresnani, mula ora perlu wedi lan njupuk risiko…
Apa donya yacht narik kawigaten sampeyan? Tindakake Rayan ATB ing Instagram lan YouTube lan temokake Sekolah Yacht Borker
Instagram: @rayan_atb
www.youtube.com/@rayanatb
www.yachtbrokerschool.fr/gmag-inscription