Intervju s Rayanom ATB-om, brokerom za jahte: “Svijet jahti se čini nedostupnim, ali ja sam živi dokaz za suprotno!”
Strastveni od brodovi uvijek, Rayan ATB počeo od nule i danas živi od svoje strasti: posrednik za jahte. Malo poznato zanimanje koje se sastoji od prodaje ili iznajmljivanja jahti. Također kreator "ultraluksuznog" sadržaja, Rayan ima više od 200 pretplatnika na Instagramu i uspijeva, svojom mladošću i strašću, unijeti dašak svježeg zraka u industriju koja nije nužno uvijek dobro cijenjena, posebno u Francuskoj. Za sastanak, Rayan ATB povjerava se bez tabua o svojoj karijeri, profesiji i čak vam daje ključeve kako postati broker jahti…
Jérôme Goulon: Zdravo Rayan. Za početak, recite nam nešto o sebi…
Rayan ATB: Zovem se Rayan, imam 27 godina, iz Pariza sam i danas sam kreator sadržaja i broker jahti.
Koliko ste dugo u poslu s brodovima?
Od 2020. U početku nisam imao namjeru da mi to postane posao. Radila sam u marketingu, ali oduvijek sam bila strastvena prema moru i brodovima.
A što vam je bio okidač da se upustite u ovu avanturu?
Tijekom Covida sam želio promjenu. Pokušao sam stati nogom na sredinu čamca. Počeo sam tako što sam poslao poruku svim svojim kontaktima da im kažem da im mogu pronaći ono što trebaju, ako im zatreba brod, bilo kojeg budžeta i bilo koje veličine. Uvijek sam volio tražiti oglase za brodove na internetu. Zanimao me ovaj svijet od malih nogu, ali kako sam živio u Parizu, to mi je bio jedini način da “konzumiram jahtu”….
I jeste li dobili odgovor?
Jedna me osoba na kraju kontaktirala da mi kaže da traži brod, a ja sam im našao brod. Bila je to moja prva prodaja.
U svojoj biografiji na Instagramu pišete "Postanite posrednik za jahte od nule"…
Ova je rečenica inspirirana mojim putovanjem. Broker za jahte je zanimanje koje tjera na snove, a koje se čini nedostižnim, baš kao i svijet jahti. Rečeno mi je da morate poznavati puno ljudi ili već imati brod da biste radili ovaj posao: a ja sam živi dokaz za suprotno. Krenuo sam od nule na terenu. Nisam poznavao nikoga u nautičkoj industriji, nikad nisam bio na brodu, nisam čak ni živio uz more, tako da sam stvarno krenuo od nule. Moja pokretačka snaga bila je moja strast i motivacija.
Konkretno, kakav je svakodnevni život posrednika za jahte? Recite nam više o ovom poslu…
Ima svega pomalo. Postoji dio posla koji je vrlo klasičan, gdje odgovaramo na e-mailove, radimo traženje novih klijenata. Drugi dio, koji je zabavniji, je odlazak na teren, na primjer pregled broda za klijenta ili ispitivanje broda koji ste upravo prodali. Tu je i dio iznajmljivanja: mi pratimo naše kupce pri ukrcaju na brod, da provjerimo je li sve u redu. A tu je i sve ostalo, poput sajmova, poput onog u Cannesu, gdje upoznajemo mnogo ljudi, posjećujemo brodove. Tijekom ljeta često imamo zadovoljne goste koji nas pozovu na ručak na brodu. A tu je i restriktivnija strana, to jest kada postoje problemi s iznajmljivanjem: klima uređaj koji se pokvari, kapetan koji se razboli u zadnji trenutak, brod koji se pokvari: morate upravljati svim tim nepredviđenim događajima . Htio bih dodati jednu važnu točku profesije, a to je savjetovanje. Naša glavna uloga, osim djelovanja kao posrednika, prije svega je savjetovati naše klijente kako pronaći ono što je najbolje za njih, u skladu s njihovim potrebama i željama…
Dakle, upravljate i prodajom i iznajmljivanjem plovila?
Da. Konkretno, mi smo brokeri. Klijenti nam poručuju da nađemo brod, drugi nam povjere svoj brod na prodaju, a klijenti koji nam traže najam jahte na npr. tjedan dana.
Koji je raspon cijena kada želite kupiti ili iznajmiti jahtu?
Ima svih mogućih iznosa, zapravo sam krenuo s brodovima oko 50 do 000 eura. Ali klasični raspon za kupnju jahte je između 100 eura i 000 milijuna eura.
Jesu li provizije regulirane?
Ne, stranke su te koje odlučuju međusobno. Prosječna provizija je 10% od prodajne cijene do milijun eura. A kad brod vrijedi više od milijun eura, postotak malo po malo pada, kao kod nekretnina. Između 50 i 100 milijuna eura provizija će biti oko 5%. Na prodaji od 100 milijuna eura može biti i manje od 5%.
Kakav je profil vaših kupaca?
Nema tipičnog profila. Dopirem do širokog spektra kupaca. Stvarno ima svega. Ja sam 70% Francuz i 30% stranac. Mnogo je poduzetnika, poslovnih ljudi, investitora i ljudi koji jako dobro zarađuju.
Na vašem Instagram profilu možemo vas vidjeti na jahti Cristiana Ronalda ili Charlesa Leclerca. Pretpostavljam da su neki od vaših klijenata slavne osobe...
Moji klijenti zapravo uključuju francuske slavne osobe iz svih sfera života: umjetnike, poslovne ljude, političare i mnoge ličnosti iz show-biznisa.
Znamo da je u Francuskoj novac tabu tema. Pretpostavljam da ove slavne osobe zahtijevaju diskreciju...
Apsolutno! To je prva stvar koju ljudi traže od mene: diskrecija.
Žalite li što se u Francuskoj gotovo morate skrivati kad imate jahtu?
To je sramota. U Francuskoj nemamo američki mentalitet. Mislim da se ne treba sramiti uspjeha u životu. Ako vidim nekoga tko je uspješan i može si priuštiti brod, to će me motivirati više nego išta drugo. A tu je i još nešto što ne pomaže: u Francuskoj se na jahte ne gleda zbog ekološkog aspekta, dok industrija jahti predstavlja vrlo minimalan postotak onečišćenja na razini mora. Trebali biste znati da jahte ostaju usidrene 80% vremena. Dakle, da, istina je da jedrenje zagađuje. Ali utjecaj je mnogo manje značajan nego što ljudi misle. Ako želimo ići u detalje, važno je naglasiti da jahte moraju poštivati mnoge standarde, a posebice emisije stakleničkih plinova. Moraju koristiti goriva s niskim sadržajem sumpora kako bi smanjili emisije sumpora i drugih zagađivača. Moraju biti opremljeni sustavima za pročišćavanje otpadnih voda kako bi se spriječilo onečišćenje vode ljudskim otpadom i kemikalijama. I moraju poštovati pravila o gospodarenju otpadom, posebno u pogledu kućnog otpada, baterija i kemikalija. Na snazi su i ograničenja sidrenja kako bi se izbjeglo uništavanje morskog dna...
Još jedna stvar koja se ne ističe često: industrija jahti zapošljava mnogo ljudi…
Da, postoji mnogo zanata. Jahting industrija zapošljava mnogo ljudi. Francuska je jedna od najvećih zemalja u području brodogradnje. A onda se sektor razvija: danas imamo jahte koje su 100% električne ili koje rade na solarnu energiju, bez ikakvih baterija. Graditelji također rade na korištenju obnovljivih materijala i materijala koji se mogu reciklirati. Cilj je biti ugljično neutralan do 2030.
Vraćajući se na vas, pretpostavljam da je vaš san imati vlastiti brod?
Da. To još nije slučaj, ali za nekoliko godina, nadam se, volio bih imati svoj brod. Nakon toga, zahvaljujući poslu, dosta vremena provodim u čamcima, a raspored mi je jako zgusnut, tako da u bližoj budućnosti ne osjećam potrebu za vlastitim čamcem, čak i ako je u projektu.
A za one koji si ne mogu priuštiti brod, koliko košta najam jahte?
Postoje sve cijene, kao i za automobile. Možete pronaći male brodove koji se mogu iznajmiti na dan za 500 eura. A da biste imali pristojan brod, preko 10 metara, morate računati na 1 eura po danu. Znajući da na njega može stati 500 ili 8 ljudi. Dakle, ako podijelimo s brojem ljudi, najam čamca za divan dan na moru je relativno dostupan.
Postoji li neka anegdota koja vam je ostala u sjećanju otkako ste postali broker jahti?
Imam anegdote od klijenata, ali oni baš ne vole da mi o tome komuniciramo. To je posao u kojem ima puno stvari koje ne možete reći, bilo da se radi o kupcima, korištenju njihovog broda ili načinu na koji su ga kupili. Mnogo je tajni u ovoj profesiji.
Koja bi bila vaša predanost u ovoj profesiji?
Imam nekoliko ciljeva. To je vrlo materijalistički, ali jedan od mojih ciljeva je simboličan: bio bi primiti jednu proviziju od milijun eura. To nije tako neuobičajeno u struci. Provizije su dosta visoke, jer je prodaja rijetka, a brodovi znaju stajati i nekoliko desetaka milijuna eura. Tako ima brokera koji dobivaju provizije od 1 do 2 milijuna eura. Još jedan važan cilj za mene: na mojoj razini, nastojanje da moj posao bude što ekološki prihvatljiviji. Industrija je u tom području daleko u zaostatku, jer nikada nije imala potrebu obnavljati se i proučavati mogućnosti za čišću i mirniju budućnost budućih generacija. S moje strane, budući da sam mlad i unosim svježinu u ovo područje, posebno kroz svoje video zapise, jedan od mojih ciljeva je pronaći i implementirati rješenja što je prije moguće kako bih ovo područje učinila što zelenijim. To je profesija iz strasti, oni koji kupuju jahtu često su strastveni prema moru i mislim da svi imamo tu želju da sačuvamo svemir u kojem živimo.
Za one koji bi željeli krenuti Vašim stopama, recite nam nešto o obuci za zvanje brokera jahti koju ste kreirali..
Zapravo sam pokrenuo tečaj obuke sa svojim partnerom, Sébastienom Agiusom, kako bih naučio ljude zanimanju posrednika za jahte. Riječ je o tečaju koji traje između tri i četiri mjeseca i koji vam omogućuje da počnete u struci od nule. (www.yachtbrokerschool.fr/gmag-inscription)
Posljednja riječ?
Malo je zeznuto, ali ako nešto volite, morate znati pokušati i riskirati jer se može isplatiti. Danas živim od svoje strasti, radim stvari koje volim, tako da nema potrebe za strahom i rizikom…
Fascinira li vas svijet jahti? Pratite Rayan ATB na Instagramu i YouTubeu i otkrijte Yacht Borker School
Instagram: @rayan_atb
www.youtube.com/@rayanatb
www.yachtbrokerschool.fr/gmag-inscription